Ulasan dari pengurus peralatan di kilang struktur keluli
Selepas bekerja pada projek tumbuhan keluli selama lebih dari 20 tahun, ketakutan terbesar saya adalah mengangkut struktur keluli. Mereka rasuk, puluhan meter panjang, dan bingkai keluli yang beratnya lebih dari sepuluh tan adalah kesakitan yang nyata untuk bergerak di sekitar bengkel. Tidak sampai saya mula menggunakan kereta pemindahan elektrik tanpa trek tiga tahun yang lalu, saya menyedari betapa mudahnya untuk memindahkan objek berat.
Saya masih ingat terlebih dahulu menyaksikan keupayaannya dalam projek luar negara baru yang baru saja kami ambil. Kami terpaksa melengkapkan kilang struktur keluli dalam masa dua bulan, dan sakit kepala terbesar mengangkut 320 h - rasuk dari stok ke tapak pemasangan. Kaedah tradisional melibatkan dua kren dan dua trak flatbed, yang memerlukan enam pekerja bergerak maksimum 20 h - rasuk setiap hari. Tarikh akhir sangat ketat sehingga saya merancang untuk bekerja beralih malam.
Pembekal peralatan, Lao Zhang, mendekati saya dan berkata, "Cuba keranjang pemindahan elektrik tanpa jejak. Saya menjamin anda akan terkejut." Secara jujur, saya ragu -ragu pada masa itu - bolehkah perkara ini, yang kelihatan seperti platform logam pada roda, benar -benar mengendalikan 30 tan?
Pada hari perbicaraan, saya berada di tapak - untuk diperhatikan. 18 - meter pertama - panjang h - rasuk telah dinaikkan ke trak flatbed. Mandi, memegang kawalan jauh, perlahan -lahan menggerakkan kereta pemindahan elektrik seperti kereta terkawal -. Perjalanan dari halaman penyimpanan ke tapak pemasangan adalah lebih dari 400 meter, dengan dua giliran sudut kanan. Kepada saya kagum, keseluruhan proses pengangkutan sangat stabil, dengan rasuk yang tidak bergerak di atas platform. Malah lebih mengagumkan ialah keupayaan trak flatbed untuk berputar di tempat semasa giliran. Manuver ini, yang digunakan untuk mengambil masa setengah jam, kini hanya mengambil masa satu minit.
Pada petang itu, kami mengangkut 45 rasuk keluli menggunakan dua trak flatbed. Para pekerja tidak sabar -sabar untuk mengendalikannya, dan Master Li tersenyum dan berkata, "Ini lebih selesa daripada mengendalikan forklift. Anda hanya berdiri dan menekan butang, dan anda tidak memecahkan peluh."
Tiga tahun kemudian, kilang kami mempunyai enam gerai pemindahan elektrik tanpa trek yang berbeza -beza. Yang terbesar, trak 50 tan, digunakan untuk mengangkut bingkai keluli besar, manakala trak terkecil, 10 tan, digunakan untuk plat keluli. Pengalaman saya yang paling mendalam datang semasa projek loji kuasa yang sangat ketat tahun lepas.
Pada masa itu, kita perlu mengangkut 42 - ton bumbung bumbung ke tapak pemasangan. Keadaan tapak sangat mencabar: ruang terlalu sempit untuk menggunakan kren. Sebelum ini, kita terpaksa membina trek sementara, yang akan mengambil sekurang -kurangnya seminggu untuk disiapkan. Sebaliknya, kami menggunakan 50- ton kereta flat elektrik yang dilengkapi dengan sistem angkat hidraulik, dan dalam masa tiga hari, kami memindahkan semua 18 kekalahan ke tempatnya. Wakil di tempat pelanggan memberi kami jempol: "Peralatan anda benar-benar mengagumkan!"
Selama bertahun -tahun, saya telah belajar banyak helah. Pertimbangan yang paling penting ketika memilih kereta pemindahan elektrik tanpa trek adalah:
Benarkan kapasiti beban.Untuk mengangkut bingkai keluli 30 tan, kita mesti memilih model yang diberi nilai sekurang-kurangnya 30 tan. Pembekal biasanya termasuk faktor keselamatan sekitar 1.2 kali beban. Apabila membawa beban berat, kenderaan mesti bergerak perlahan -lahan, terutamanya apabila memulakan dan berhenti. Keranjang rata kami cemerlang di kawasan ini, dengan pecutan yang lancar.
Bekalan kuasa mesti dipercayai.Lithium atau plumbum - bateri asid yang kita gunakan hari ini boleh beroperasi secara berterusan selama enam jam dengan caj tunggal. Kami juga menyimpan bateri ganti di tangan untuk memastikan tiada downtime. Ingatlah untuk memilih model kalis air. Musim panas lalu, apabila hujan lebat melanda tapak pembinaan, peralatan terus beroperasi secara normal.
Tiada ciri keselamatan yang perlu disangkal.Butang berhenti kecemasan harus mudah diakses, dan kawalan jauh harus direka untuk mencegah sentuhan yang tidak disengajakan. Peralatan kami secara automatik brek apabila butang ke hadapan dikeluarkan, yang sangat berguna di cerun.
Apa yang paling saya puas adalah fleksibiliti peralatan ini. Bulan lalu, ketika mengubahsuai bengkel lama, kami perlu mengangkut lajur keluli dari West End ke East End, melalui pelbagai kawasan kerja di sepanjang jalan. Menggunakan kaedah tradisional akan memerlukan membersihkan lorong dan menyelaraskan penutupan pelbagai proses. Sekarang, trak flatbed bergerak lancar di sepanjang lorong yang ditetapkan, sementara proses lain terus seperti biasa, tidak terkawal.
Penyelenggaraan juga mudah. Secara rutin, ia hanya satu perkara untuk memeriksa tayar dan mengetatkan skru. Komponen utama adalah modular, jadi jika kerosakan berlaku, kita hanya menggantikan bahagian yang rosak. Dalam tiga tahun penggunaan, selain penggantian rutin bahagian kecil, mudah dipakai, kami tidak mengalami sebarang isu utama.
Bagi penjimatan kos, kos trak flatbed 50 - ini lebih dari 30,000 yuan, menjadikannya lebih banyak kos - berkesan daripada kren besar. Kos operasi juga rendah - kos penuh kos kurang daripada 50 yuan, jauh lebih murah daripada diesel. Paling penting, ia menjimatkan buruh. Sekarang, dua pekerja boleh melakukan kerja enam, dan ia lebih selamat.
Kami baru -baru ini menambah ciri baru:navigasi automatik.Untuk tugas pengangkutan berulang, kereta pemindahan elektrik secara automatik mengikuti laluan set -, menghapuskan keperluan kawalan jauh. Pekerja bergurau bahawa mereka tidak perlu menekan butang lagi - peralatan ini benar -benar menakjubkan.
Secara jujur, ketika bekerja dalam industri berat, mencari peralatan yang tepat sangat penting. Peralatan yang baik adalah lebih daripada sekadar alat; Ia adalah rakan kongsi dalam perjuangan. Sekarang, perkara pertama yang saya lakukan di mana -mana tapak projek adalah merancang laluan untuk kereta pemindahan elektrik tanpa trek. Dengan alat yang berkuasa ini, bergerak walaupun struktur keluli yang paling berat adalah angin.
Sekiranya anda juga bergelut dengan pengangkutan keluli, pertimbangkan kereta flat elektrik tanpa trek. Ia mungkin tidak mengejutkan anda, tetapi ia pasti akan memberi anda ketenangan fikiran - seperti yang dikatakan veteran kami,"Perkara besi ini boleh dipercayai!"
