Baru-baru ini, kami telah menerima sejumlah besar pertanyaan tentang projek pengendalian automatik. Sementara itu, sesetengah pelanggan tidak dapat membezakan dengan jelas antara model automatik sepenuhnya dan-separa automatik. Artikel ini memberikan penjelasan terperinci tentang fungsi dan perbezaan utama mereka.
aGV
PEISA mampu mereka bentuk dan mengeluarkan troli pemindahan automatik sepenuhnya yang disesuaikan.
Apakah yang mentakrifkan model automatik sepenuhnya?
Tiada campur tangan manual diperlukan semasa operasi
Perancangan laluan bebas dan perjalanan automatik
Pengecaman halangan automatik, mengelakkan perlanggaran dan tempat letak kereta yang tepat
Tiga kaedah navigasi arus perdana tersedia: navigasi jalur magnetik, navigasi laser dan navigasi kod QR. Troli bergerak dengan ketat di sepanjang laluan yang telah ditetapkan tanpa sebarang sisihan kedudukan.
Satu syarat penting untuk operasi automatik penuh ialah sistem penjadualan. Ringkasnya, troli automatik memerlukan arahan tugas daripada sistem atas dan bukannya kawalan manual. Mereka menerima pesanan daripada kawalan pusat atau peralatan yang disambungkan dan melaksanakan tugas pengangkutan secara automatik.
Kes projek biasa: Kami pernah menghantar troli pemindahan kereta api automatik sepenuhnya untuk satu kilang. Troli itu menerima arahan kerja daripada kren atas melalui antara muka PLC yang dikhaskan, dan semua data troli telah disepadukan ke dalam sistem penjadualan kilang pelanggan.
Apabila kren memulakan kerja mengangkat, ia menghantar arahan tugas ke troli. Troli automatik sepenuhnya kemudian bergerak ke kedudukan kerja yang ditetapkan secara automatik. Keseluruhan proses tidak memerlukan penyertaan manual sama sekali.
Dipadankan dengan sistem penjadualan profesional
Kos pelaburan keseluruhan yang lebih tinggi
Kedudukan ultra-tinggi dan ketepatan larian
Sesuai untuk-beban berat dan-pengangkutan berterusan tanpa henti
Sesuai untuk bengkel dengan reka letak tetap dan-laluan perjalanan yang tidak berubah jangka panjang
Troli Pemindahan Separa-Automatik
Troli pemindahan-separa automatik menggunakan mod kerja kolaboratif antara pengendali dan peralatan. Operasi utama seperti permulaan-, stereng, tempat letak kereta dan penukaran laluan bergantung pada operasi manual atau alat kawalan jauh. Hanya fungsi separa seperti pengembaraan-kelajuan berterusan, tempat letak kereta tetap-dan pengelakan halangan asas berjalan secara automatik.
Jenis utama termasuk:
Kawalan jauh-troli pemindahan dibantu: dikawal melalui alat kawalan jauh wayarles dengan anti-perlanggaran automatik dan fungsi perlindungan had
Separa-RGV / AGV:berjalan secara automatik di sepanjang laluan pratetap, manakala penukaran tugas, pelarasan stesen dan pengendalian kecemasan memerlukan sokongan manual
Kes projek biasa:Kami menyelesaikan projek separuh-automatik untuk pelanggan di Singapura. Troli itu menggunakan navigasi jalur magnetik dengan dua titik perhentian tetap. Jumlah jarak perjalanan ialah 30 meter, termasuk laluan melengkung yang melalui kawasan bangunan.
Jalur magnet diletakkan di antara dua titik permulaan dengan langkah perlindungan. Pengawal pada-papan dengan butang pemilihan titik A/B telah dipasang pada troli.
Selepas memuatkan barang di Titik A, pekerja hanya menekan butang untuk Titik B. Troli bergerak ke Titik B secara automatik dengan-penghindaran halangan masa sebenar dan ketepatan tempat letak kereta mencapai ±10 mm. Begitu juga, selepas memunggah di Titik B, pengendali menekan butang untuk Titik A, dan troli kembali secara automatik.
Ciri Teras Projek Separuh-Automatik
Sesuai untuk pelanggan yang mempunyai bajet terhad tetapi keperluan automasi asas
Fleksibel untuk laluan perjalanan yang kerap dilaraskan
Menyokong keperluan pemberhentian berbilang-titik
Sesuai untuk tapak kerja dengan kedudukan tempat letak kereta yang kerap ditukar
