Mari kita ambil kes baru -baru ini dari pelanggan India sebagai contoh.
Pelanggan ini menjalankan kilang pembuatan struktur keluli dan mahu kereta pemindahan tanpa trek 8 tan untuk memindahkan komponen keluli di sekitar bengkel.
Permintaan itu terdengar mudah pada mulanya, tetapi terdapat cabaran besar - ruang.
Pelanggan meminta kereta 9,000 mm panjang dan hanya 1,350 mm lebar, dengan ketinggian yang paling rendah. Ini bermakna kereta hampir tujuh kali lebih lama daripada yang luas. Ia terpaksa membawa 8 tan sementara masih dapat mengubah lorong sempit - bukan tugas yang mudah untuk mana -mana pasukan reka bentuk.
1. Cabaran: Ruang Terhad
Biasanya, untuk kereta pemindahan tanpa trek untuk bergerak lancar, panjang dan lebar perlu agak seimbang. Jika terlalu panjang dan terlalu sempit, kereta itu boleh menjadi tidak stabil dan sukar untuk dikendalikan.
Di kilang pelanggan ini, lorong -lorong sudah sangat ketat - meluaskannya bukan pilihan. Tetapi jika kita menggunakan sistem stereng standard, jejari putaran akan terlalu besar untuk ruang.
Jadi, kami menganalisis beberapa sistem stereng biasa:
Pemandu Berbeza: Pilihan yang paling mudah dan paling berpatutan, menggunakan perbezaan kelajuan roda untuk bertukar. Tetapi ia memerlukan jejari besar - tidak sesuai untuk lorong sempit.
Pemandu hidraulik: Lancar dan stabil untuk beban berat, tetapi ia tidak boleh berputar 360 darjah di tempatnya. Ia masih memerlukan ruang untuk bergerak.
Sistem roda yang boleh dikendalikan (roda atau roda omnidirectional): Ini adalah cadangan terakhir kami. Ia membolehkan kereta bergerak ke hadapan, ke belakang, ke sisi, menyerong - bahkan berputar 360 darjah di tempat. Sempurna untuk ruang yang ketat.
2. Mengapa kami mengesyorkan roda yang boleh dikendalikan
Anda boleh memikirkan roda yang boleh dikendalikan sebagai memberi setiap roda "otak" sendiri.
Setiap roda pemacu boleh bergerak dan berpaling secara bebas, jadi kereta itu tidak hanya maju dan ke belakang - Ia boleh "ketam berjalan" juga.
Bagi pelanggan India kami, reka bentuk ini menawarkan tiga kelebihan besar:
Boleh diatasi di kawasan yang ketat:
Walaupun kereta itu panjang, selagi lorong sesuai dengan jarak roda, ia masih boleh berputar atau meluncur ke tepi dengan bebas.
Senang dikawal:
Pengendali hanya memerlukan kawalan jauh untuk menguruskan semua pergerakan - tidak perlu untuk menolak manual atau rumit.
Keselamatan yang tinggi:
Di kawasan sempit, kawalan roda yang tepat mengurangkan risiko perlanggaran dan melindungi kedua -dua peralatan dan bahan.
Sudah tentu, sistem roda yang boleh dikendalikan sedikit lebih kompleks. Perisian motor, penghantaran, dan kawalan lebih maju, jadi kosnya sedikit lebih tinggi.
Tetapi untuk bengkel ruang - terhad, fleksibiliti dan keselamatan yang mereka tawarkan menjadikan mereka benar -benar berbaloi.
3. Mata reka bentuk utama yang selalu kita fokuskan
Apabila kami membina gerai pemindahan tanpa jejak untuk pelanggan seperti ini, kami memberi perhatian kepada beberapa bidang kritikal:
Keadaan lantai dan beban - Kapasiti galas:
Dengan kereta yang panjang dan sempit, bintik -bintik kecil yang tidak sekata boleh menyebabkan lift atau lif roda. Kami sentiasa meminta pelanggan mengesahkan kekuatan dan tahap lantai.
Sistem Kawalan Pemandu:
Sistem roda - bergantung pada kawalan servo ketepatan - untuk memastikan semua roda beralih. Kami biasanya menggunakan sistem kawalan yang diimport untuk memastikan pergerakan yang tepat dan lancar.
Perlindungan Keselamatan:
Untuk lorong sempit, sensor keselamatan, penggera yang boleh didengar, dan butang berhenti kecemasan adalah suatu keharusan. Kami memasang sensor di sekitar kereta - jika ia terlalu dekat dengan halangan, ia secara automatik melambatkan atau berhenti.
Kekuatan bingkai dan keseimbangan:
Kerana perkadaran yang luar biasa, kami mengukuhkan bingkai dan mengira semula pusat graviti untuk memastikan kestabilan semasa membawa 8 tan.
4. Pemikiran Akhir
Projek -projek seperti ini menjadi lebih biasa di seluruh industri - terutamanya di kilang -kilang dengan ruang lantai yang terhad tetapi permintaan yang tinggi untuk pengangkutan dalaman yang cekap.
Dalam situasi ini, gerai pemindahan rata tradisional mungkin tidak memberikan fleksibiliti yang diperlukan.
Di sinilah kereta pemindahan roda yang boleh dikendalikan bersinar.
Ya, mereka kos lebih sedikit - tetapi keuntungan dalam keselamatan, kebolehgunaan, dan produktiviti jauh melebihi perbezaan harga.
Untuk meringkaskannya:
Dalam ruang sempit, jika anda mahu kereta pemindahan yang boleh mengendalikan beban berat dan masih bergerak dengan bebas, kawalan roda - hampir selalu menjadi yang terbaik - dan selalunya satu -satunya penyelesaian -.
Kes pelanggan India kami adalah contoh yang hebat. Walaupun terdapat cabaran reka bentuk, dengan struktur struktur dan kawalan yang betul, apa yang pertama kelihatan "mustahil" ternyata dapat dicapai dengan sempurna.
