Apakah kaedah pemanduan kereta pemindahan trek

Pertama, mod pemanduan troli pemindahan trek - penukar frekuensi + motor tak segerak
Pelan ini secara drastik mengurangkan kuasa motor pada kelajuan rendah, tork permulaan motor adalah kecil, arus permulaan adalah besar, kuasa keseluruhan adalah rendah (hanya kuasa tinggi berhampiran kelajuan tambahan), dan motor tidak boleh berjalan dengan stabil pada kelajuan rendah (di bawah 5HZ). Untuk meningkatkan fungsi permulaan kenderaan, kuasa motor adalah rendah, kolam dan kapasiti penyongsang adalah besar, dan prestasi kos adalah kos efektif. Kos penggunaan yang rendah dan tinggi, akan disaring dengan cepat.
Kedua, mod pemacu kereta pemindahan kereta api - berus motor DC kuasa motor adalah rendah, penggunaan kapasiti bateri, jumlah motor adalah besar, kalis letupan adalah sukar, secara beransur-ansur akan pudar daripada pasaran. Disebabkan kewujudan struktur berus cincin pengumpul, motor DC berus percikan apabila motor berjalan, terutamanya pada kelajuan tinggi, kebakaran cincin yang teruk akan berlaku, gangguan radio akan berlaku, dan berus harus ditetapkan masanya. Motor tidak sesuai untuk mudah terbakar dan meletup, udara terbuka, habuk, basah, keadaan berlumpur. Kerana keperluan untuk menggantikan elemen penapis Hyplo, motor hanya boleh menggunakan mod perlindungan terbuka, dan bahagian penyejukan motor mesti memasuki bahagian dalam motor.
Ketiga, mod pemanduan kereta pemindahan trek -- Sistem tanpa berus DC -- modul penerus khas + motor tanpa berus DC.
Boleh memilih motor mengikut kuasa operasi biasa, tidak memerlukan simpanan kuasa, lebih baik menyelesaikan masalah "kereta kuda besar", boleh mengurangkan kapasiti bateri, menjimatkan kos pelaburan peralatan, dan meningkatkan kecekapan operasi sistem . Arus permulaan kecil (arus permulaan fasa tork hanya 1/5 daripada mesin tak segerak), tork permulaan motor DC tanpa berus (sehingga 4 hingga 5 kali masa tambahan), volum kecil, kuasa tinggi, struktur tanpa berus, kuasa besar, perlindungan yang baik fungsi, peraturan kelajuan tanpa langkah, kos efektif, boleh memanjangkan hayat motor, mengurangkan komponen kenderaan, meningkatkan jarak penyimpanan bateri, mengurangkan kos.